EL IMPUESTO AL PATRIMONIO VEHICULAR Y SU CONVENIENCIA POR GRAVAR SÓLO A LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS CON UNA ANTIGÜEDAD NO MENOR DE DIEZ AÑOS.

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dc.contributor.advisorMelendez Valle, Renato Alfredo
dc.contributor.authorAlarcón Cardenas, Jony Luz
dc.contributor.authorSac Alarcón, Luz Irene
dc.date.accessioned2021-05-24T19:30:17Z
dc.date.available2021-05-24T19:30:17Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractEl presente trabajo titulado “EL IMPUESTO AL PATRIMONIO VEHICULAR Y SU CONVENIENCIA POR GRAVAR SÓLO A LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS CON UNA ANTIGÜEDAD NO MENOR DE DIEZ AÑOS”, parte planteándose el siguiente problema: ¿Será conveniente modificar el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, a fin de incentivar la renovación del parque automotor y reducir la emisión de dióxido de carbono?, y determinando como hipótesis que, “Sí es conveniente modificar el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, a fin de incentivar la renovación del parque automotor y reducir la emisión de dióxido de carbono”. Dentro de los objetivos, el Autor plantea determinar si será conveniente modificar el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, a fin de incentivar la renovación del parque automotor y reducir la emisión de dióxido de carbono; así como, conocer y analizar el impuesto al patrimonio vehicular en la doctrina y legislación, determinar los efectos tributarios sobre la propuesta de modificar el impuesto al patrimonio vehicular, Identificar los efectos positivos y/o negativos que generaría la modificación del impuesto al patrimonio vehicular, y encontrar y analizar la relación entre la modificación el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, y el incentivo a renovar el parque automotor, así como la reducción de emisión de dióxido de carbono. Dentro de los resultados hallados en la presente investigación, encontramos que sería conveniente efectuar la modificatoria propuesta, puesto que generará grandes beneficios a la población, tales como: renovación del parque automotor, disminución del dióxido de carbono, etc.es_PE
dc.description.abstractEl presente trabajo titulado “EL IMPUESTO AL PATRIMONIO VEHICULAR Y SU CONVENIENCIA POR GRAVAR SÓLO A LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS CON UNA ANTIGÜEDAD NO MENOR DE DIEZ AÑOS”, parte planteándose el siguiente problema: ¿Será conveniente modificar el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, a fin de incentivar la renovación del parque automotor y reducir la emisión de dióxido de carbono?, y determinando como hipótesis que, “Sí es conveniente modificar el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, a fin de incentivar la renovación del parque automotor y reducir la emisión de dióxido de carbono”. Dentro de los objetivos, el Autor plantea determinar si será conveniente modificar el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, a fin de incentivar la renovación del parque automotor y reducir la emisión de dióxido de carbono; así como, conocer y analizar el impuesto al patrimonio vehicular en la doctrina y legislación, determinar los efectos tributarios sobre la propuesta de modificar el impuesto al patrimonio vehicular, Identificar los efectos positivos y/o negativos que generaría la modificación del impuesto al patrimonio vehicular, y encontrar y analizar la relación entre la modificación el Impuesto al Patrimonio Vehicular para que paguen sólo los vehículos motorizados con una antigüedad no menor de diez años, y el incentivo a renovar el parque automotor, así como la reducción de emisión de dióxido de carbono. Dentro de los resultados hallados en la presente investigación, encontramos que sería conveniente efectuar la modificatoria propuesta, puesto que generará grandes beneficios a la población, tales como: renovación del parque automotor, disminución del dióxido de carbono, etc.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.identifier.urihttp://repositorio.uprit.edu.pe/handle/UPRIT/482
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Privada de Trujilloes_PE
dc.publisher.countryPE
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2es_PE
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/es_PE
dc.sourceUniversidad Privada de Trujilloes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UPRITes_PE
dc.subjectIMPUESTO AL PATRIMONIO VEHICULARes_PE
dc.subjectVEHÍCULOS MOTORIZADOSes_PE
dc.subject.ocde5.05.01es_PE
dc.titleEL IMPUESTO AL PATRIMONIO VEHICULAR Y SU CONVENIENCIA POR GRAVAR SÓLO A LOS VEHÍCULOS MOTORIZADOS CON UNA ANTIGÜEDAD NO MENOR DE DIEZ AÑOS.es_PE
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fes_PE
dc.type.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a357es_PE
thesis.degree.disciplineDerechoes_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Privada de Trujillo, Facultad de Derechoes_PE
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_PE
thesis.degree.nameAbogadoes_PE

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