Facultad de Ingeniería y Arquitectura

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Author: search.filters.author.Cachay Puitiza, Franklyn RenéSubject: search.filters.subject.2.01.01

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    DISEÑO GEOMETRICO DE LA CARRETERA DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO EN LA LOCALIDAD DE SITABAMBA, LA LIBERTAD, 2021.
    (Universidad Privada de Trujillo, 2021)
    Cachay Puitiza, Franklyn René
    ;
    Chávez Menacho, Marco Antonio
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    Marquina Valles, Freddy Elver
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    Durand Bazán, Enrique
    En la presente investigación mediante la utilización de las normas del ministerio de transporte diseñaremos las vías de la localidad incluyendo y considerando el diseño de badenes y alcantarillas (obras de arte) que lo contemple o así se presente en la vías de la carretera, realizaremos el diseño mediante una guía práctica para aplazar el tiempo d duración de una carretera de bajo volumen de tránsito a nivel de afirmado disminuyendo los costos de mantenimiento La tesis cuyo proyecto denominado “Diseño Geométrico De La Carretera De Bajo Volumen De Transito En La Localidad De Sitabamba”. Sera una solución rápida a los problemas de transitabilidad y accesibilidad a las localidades en las que se encuentre la vía, se realiza esta propuesta por los bajos costos de mantenimiento y así beneficiar a las localidades aledañas en la actualidad no cuenta con buenas condiciones para transitar por lo cual se realiza el transporte con mucho riesgo y produce muchos malestares a la población, ante esta necesidad se ve a realizar un diseño de bajo tránsito para poder dar solución a estas problemática el kilometraje o recorrido de la vía esta por los 21+415 Km de tramo los cuales se diseñara bajo el manual de bajo volumen de transito del ministerio de transportes.
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    Item type:Item,
    Desequilibrio contractual entre el comitente y el contratista en los contratos de obra de construcción, Lima. 2014-2018.
    (Universidad Privada de Trujillo, 2020)
    Cachay Puitiza, Franklyn René
    ;
    Chavez Menacho, Marco Antonio
    ;
    Durand Bazán, Enrique Manuel
    Nuestra investigación es importante porque propone una lectura actualizada de los casos genuinos en el desequilibrio contractual existente en la negociación, suscripción y ejecución de los contratos de construcción, y la búsqueda de propuestas de mejora legislativa que van a permitir que el equilibrio contractual pase de ser de un mito a una realidad. Esto conllevara inmediatamente a que la situación de los proyectos de constricción se vea menos conflictiva en el corto, mediano y largo plazo. Solo irán a Arbitraje así asuntos que realmente constituyen un conflicto entre las partes y no como es hoy en día, que cualquier situación de abuso se tiene que ver sometida a esta etapa de solución de conflictos conforme al método hetero-compositivo que se haya previsto entre las partes.