Facultad de Ingeniería y Arquitectura

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    Estudios preliminares del diseño de agua potable en el caserío rural Ocoruro en la provincia de Santiago de Chuco – La Libertad.
    (Universidad Privada de Trujillo, 2020)
    Mamani Mamani, Marino
    ;
    Quispe Mendoza, Orlando Guillermo
    ;
    Durand Bazán, Enrique Manuel
    With the execution of this project, the basic service is proposed, providing the town with an efficient drinking water system in the village. With regard to the sector policy guidelines, the project is part of Function 18: Sanitation and Program 040: Sanitation, within its definition, as: "Set of actions to guarantee the supply of drinking water in the rural village of Ocoruro , as well as for the improvement of the quality of life.
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    Estudio de tráfico para la propuesta del mejoramiento de la carretera Agallpampa - Chanchacap, distrito de Salpo, provincia de Otuzco, departamento de La Libertad, 2019.
    (Universidad Privada de Trujillo, 2020)
    Janampa Valenzuela, Jimmy Alarcon Mesares, Gustavo
    ;
    Enrique Manuel Durand Bazán
    In the present research, establish the traffic study for the design of the improvement of the Agallpampa - Chanchacap Highway, Salpo District, Otuzco Province, La Libertad Department; Taking into account the need of the population to improve their roads, the investigation establishes the traffic study, this arises from the need to propose the design for the improvement of the neighborhood road and to have an efficient pedestrian traffic service and vehicular. The importance of this investigation of the traffic study, for this project lies in the improvement of the roads of the Town Center of Chanchacap, benefiting the population and contributing to improvements in social life, improvement in the economic development of the population and generating a link between towns and intercommunication improvements with towns. The main problem must be solved considering in principle the traffic study for the proposal of the present design, that is why this work is important. With the present investigation, presenting the traffic study for the design of the improvement of the neighborhood roads of the Town Center of Chanchacap, projects of this nature are served efficiently after the need for social and family development of the towns. For this research, appropriate, reliable and valid techniques and instruments are used for data collection. As a result, an average daily traffic of 24 vehicles per day was obtained among other data.
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    Estudio de tráfico para el diseño del mejoramiento de un camino vecinal, Distrito de Ocuviri, Provincia de Lampa, Puno 2019.
    (Universidad Privada de Trujillo, 2019)
    Quispe Calsin, César Félix
    ;
    Espinoza Anahua, Lucy Vanessa
    ;
    Durand Bazán, Enrique Manuel
    This research seeks to establish the traffic study for the design of the improvement of the neighborhood road in the Ocuviri district, Lampa province, Puno; taking into account the need of the population to improve their roads, the research establishes the study of traffic, this arises from the need to propose the design for the improvement of the neighborhood road and to have an efficient service of pedestrian passability service and vehicular. The importance of this traffic study research for this project lies in the improvement of the roads of the Ocuviri district, benefiting the population and contributing to the improvements in social life, improvement in the economic development of the population and generating a link between towns and improvements in intercommunication with towns. The main problem must be solved considering in principle the traffic study for the proposal of the present design, that is why this work is important. With the present research, presenting the traffic study for the design of the improvement of the neighborhood roads of the Ocuviri district, projects of this nature are efficiently attended to after the need for the social and family development of the towns. Appropriate, reliable and valid techniques and instruments for data collection are used for the present investigation. As a result, an average daily traffic of 24 vehicles per day was obtained, among other data
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    Propuesta de diseño de pavimento flexible en la calle Inca Roca centro poblado el Milagro, Trujillo, 2018.
    (Universidad Privada de Trujillo, 2019)
    Solano Orbegoso, Jairo Neil
    ;
    Villar Quiroz, Josualdo Carlos
    The present investigation was carried out in Trujillo, in the Private University of Trujillo, for the same, in the Inca Roca street, El Milagro town center, for the execution of said project to improve vehicular and pedestrian traffic, and to achieve the objective was made : the study of all the theoretical bases and the background was involved in the design of the flexible pavement, it was also studied all the parameters of the design as: topographic study, study of soil mechanics, traffic study, for it, it has been carried out a flexible pavement design to improve the quality of life of the population. The present investigation is the experimental type of experimental, the data collection is used the technique of observation, the instrument is used the observation guide, the method is used descriptive statistics, the problem is that different streets and avenues of the populated center the miracle does not have an asphalt folder. With the studies carried out, he came to a conclusion that proposes an asphalt folder of 9 cm, base 16 cm, subbase 20 cm.
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    Bases teóricas para el diseño y aplicación de geosintéticos en la construcción de la planta de tratamiento de aguas residuales de la localidad de Baños del Inca, 2018
    (Universidad Privada de Trujillo, 2018)
    Calua Zamora, Jhony Alex
    ;
    Mori Romero, José Luis
    ;
    Durand Bazán, Enrique Manuel
    In this work, he proposes an adequate method for the design and application of geotextiles and geomembranes in wastewater treatment plants and thus fulfill the function expected of them and achieve a prolonged duration such as building it in the shortest possible time, in addition to fulfilling with the protection of the environment. Presents the development of geosynthetics, with their respective tests, properties, technical specifications for the design of geotextiles and geomembranes. These studies, will allow to make the respective designs, for the geotextile design by function and for the geomembrane design by thickness. With these methods they allow to design an efficient and stable waterproofing system in treatment plants especially in stabilization ponds, where it is composed of a protection medium (geotextile) and another waterproofing (geomembrane), which provides a correct management of wastewater that do not affect the soil mass. The scope of these designs of the geosynthetics (geotextiles -geomembranes) used in the waterproofing and sealing systems of wastewater stabilization ponds in the city of BAÑOS DEL INCA, is safe and controlled, with a correct application and construction procedure specialized and filled on waterproofing systems achieving optimal results and contribute to improve the quality of life of the population and as protection of the environment.
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    Bases teóricas para la propuesta de mejoramiento de la carretera a nivel de afirmado entre los tramos lluchubamba – Matibamba km. 0.000 – 5+000 – Chilia – Pataz – La Libertad, 2018
    (Universidad Privada de Trujillo, 2018)
    Guillén Montero, José Luis
    ;
    Marín Cubas, Guido Robert
    El presente trabajo de investigación tiene como denominación “BASES TEÓRICAS PARA LA PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ENTRE LOS TRAMOS LLUCHUBAMBA – MATIBAMBA KM. 0.000 – 5+000 – CHILIA – PATAZ – LA LIBERTAD, 2018” desarrollamos este proyecto con el objetivo principal de diseñar una carretera a nivel de afirmado mejorando el acceso y transitabilidad vehicular en el tramo Lluchubamba – Matibamba, del Distrito de Chilia, Provincia de Pataz, Departamento La Libertad. Realizamos dos trazos, un estudio previo de la carretera existente para realizar el diseño a nivel de afirmado, para ello realizamos un estudio de suelos, 5 calicatas 1 por kilómetro (basándose en la Norma y considerando mi proyecto como Carreteras de Bajo Volumen de Tránsito: carreteras con un IMDA ≤ 50 veh/día, de una calzada 1 calicata x km Fuente: Elaboración Propia, teniendo en cuenta el Tipo de Carretera establecido en la RD 037-2008-MTC/14 y el Manual de Ensayo de Materiales del MTC), un estudio de canteras para el afirmado, con los resultados obtenidos se calculó el espesor del pavimento; diseño geométrico de la vía basándose en los parámetros de diseño del Manual de Carreteras DG - 2018, estudio hidrológico y drenaje, análisis de costos y presupuesto, aplicando los conocimientos técnicos de la ingeniería y la normatividad vigente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. De acuerdo a los estudios realizados y considerando una carretera de baja transitividad (< a 200 vehículos diarios) se obtuvo el resultado y sus calzadas deben de tener un ancho mínimo de 4.00 m. y se construirán ensanches llamados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m. y sus pendientes longitudinales entre 3% y 6% con un radio no mayor a 13.74 m; además definimos que de acuerdo a su geografía de la zona, es un terreno ONDULADO TIPO 2 y tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50%. También cabe recalcar que se ha diseñado un bombeo de 3% por estar dentro de una zona lluviosa (fuente: Manual de Carreteras “Diseño Geométrico DG– 2018”). Finalmente se eligió esta investigación para determinar soluciones en base a estándares que permitan resolver a futuro los problemas de acceso y transitabilidad.
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    Propuesta de diseño de pavimento flexible del Pasaje I del centro urbano informal del sector San Miguel distrito de Trujillo, 2017
    (Universidad Privada de Trujillo, 2017)
    Guevara Alfaro, Marco Antonio
    ;
    Villar Quiroz, Josualdo Carlos
    El desarrollo de la investigación de la tesis se realizó en la calle I del centro urbano informal del sector san miguel, en el distrito de Trujillo, departamento la Libertad. El propósito de esta investigación es proponer un diseño de un pavimento flexible; para lograr el objetivo deseado se tuvo que realizar el levantamiento topográfico, estudio mecánico de suelos, análisis de costos unitarios; para mejorar la calidad de vida de las personas, las vías de comunicación son esenciales para el desarrollo del sector, disminución de la contaminación al bajar los niveles de polvo en suspensión, eliminación de problemas de accesibilidad, reducción de accidentes peatonales por aceras en mal estado, mejoramiento de la imagen del sector, mejoramiento del tráfico vehicular, mejorar la condiciones habitabilidad, mejorar la movilidad vial y peatonal, propiciar condiciones óptimas para el disfrute del espacio público; para la investigación se tuvo que tener en cuenta las normas E. 050 suelos y cimentaciones y el manual de ensayo de materia (según el MTC); la investigación realizada es de tipo no experimental de diseño transversal descriptivo, la población son todas las calles del sector San Miguel, la unidad y la muestra es la calle I del sector San Miguel, la técnica para esta investigación fue la observación y el instrumento la guía de observación, el método utilizado fue la estadística descriptiva y los instrumentos fueron los gráficos estadísticos; en la observación realizada en el lugar de estudio, se pudo establecer que las condiciones de la vía actual no son las óptimas para el tránsito vehicular normal y peatonal por la ausencia de calzada, el suelo es una arena mal graduada, densidad max. De 1.888gr/cm3 y con una sub-rasante de 18.25; se encontró en la calicata C-01 un estrado de desmonte de 0.20 mt de espesor, por lo que se realizará un mejoramiento de suelos de 0.30 mts. Carpeta asfáltica de 2" de espesor.