Facultad de Ingeniería y Arquitectura

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CONSERVACIÓN DE LA VÍA ASFALTADA DE LA AVENIDA AUGUSTO B. LEGUÍA DE LA CIUDAD DE OLMOS, LAMBAYEQUE 2023.
(Universidad Privada de Trujillo, 2023)
SULLCA DELGADO, SIXTO
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CALDERON GONZALES, QUEYNY
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JONISLLA VALLEJO, JONHY CARLOS
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DURAND BAZAN, ENRIQUE MANUEL
En el presente trabajo que se ha investigado se ha previsto cuidadosamente el analizar cada uno de los parámetros para que pueda ser concebido de la manera más cercana y óptima para la resolución de los requerimientos atendidos. La ciudad de Olmos posee altos niveles de biodiversidad, microclimas que permiten el desarrollo de diversas especies. El área de estudio corresponde a la Av. Augusto B. Leguía de la ciudad de Olmos. Esta situación compromete la salud de la población y se vuelve vulnerable a las enfermedades producidas por las condiciones del ambiente físico tales como: enfermedades de la piel, enfermedades bronquiales y gastrointestinales, lo que se traduce en pérdidas de horas de trabajo de esta población. En la población de menor edad la consecuencia es el ausentismo a las escuelas, aparte de contraer las enfermedades ya indicadas. Por ello, el presente estudio, propone la conservación de la vía asfaltada de la Av. Augusto B. Leguía de la ciudad de Olmos de la provincia de Lambayeque. Con ello buscamos solucionar el problema de la contaminación en la zona, contando con una vía eficiente y a disponibilidad de la población necesitada. Para el presente trabajo se elaboró el estudio de tráfico efectuar el cálculo en base a una muestra diaria correspondiente a siete días distintos de la semana, durante 24 horas, lo que nos permitió saber el número y tipos de vehículos que circulan por la Av. Augusto B. Leguía, para determinar el espesor del pavimento.
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DISEÑO DE PAVIMENTO PARA LA INFRAESTRUCTURA VIAL DEL C.C.P.P OCCOPAMPA EN EL DEPARTAMENTO DE PUNO.
(Universidad Privada de Trujillo, 2023)
CARI MACHACA, ROSSO RODOLFO
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AGUILAR DIAZ, ALEJANDRO GERMAN
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CONDORI HUANCA, JESUS
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DURAND BAZAN, ENRIQUE MANUEL
El desarrollo de esta tesis de investigación con titulo Diseño De Pavimento Para La Infraestructura Vial Del C.C.P.P Occopampa En El Departamento De Puno se iso las investigaciones correspondientes alas problemáticas que esta pasando una población por la falta de diseño de vias para mejorar la actividades de comercio que mejorar la relación de productos de necesidades de primer consumo entre las comunidades cercanas y por ser el centro de comercio de productos por ser la concentración de feria los miércoles donde llega productos tanto peruano como Bolivia por estar cerca ala frontera y por ser una zona de pase de vehículos se iso el estudio utilizando las normas de edificación estudio topográfico geologico estudio de campo para un adecuada información para el beneficio de la población y pueda mejorar sus actividades de comercio.
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EVALUACION DEL CONCRETO DE ALTA DE RESISTENCIA F’C = 600 KG/CM2, MEDIANTE GRADACIONES DEL ARIDO GRUESO EN LA CIUDAD DE TRUJILLO - 2023.
(Universidad Privada de Trujillo, 2023)
AQUISE MENDOZA, JUANITO
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MAMANI CUBA, LUZ NEDY
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LOPEZ RIMAC, JHON EDUARDO
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DURAND BAZAN, ENRIQUE MANUEL
Esta tesis tiene como propósito principal proponer la elaboración de concreto de niveles altos de resistencia mayores a f’c = 600 kg/cm2, mediante gradaciones del árido grueso en la ciudad de Trujillo 2023. Este proyecto es de enfoque cuantitativo, con un nivel explicativo, con un diseño experimental. La tecnología en el concreto se ido buscando durante los últimos años, brindando innovadores técnicas y métodos de construcciones que disminuyan el costo, donde cada vez se investiga mas en base a los innovadores o selección de materiales, donde en el procedimiento en las construcciones sean responsables eficientemente en los periodos de vida de las construcciones, el uso del concreto de niveles altos de resistencia utilizan principios básicos del concreto, asi hacer un diseño y su propio análisis en nuestro país y nuestra región de Puno. Las Normatividades STM C136, NTP 400.012 y AASHTO T27 , nos describen el proceso para desarrollarse los análisis granulométricos de los áridos gruesos, donde en cada gradaciones es descrita mediante cuantificaciones numéricas que se nombran el huso de la granulometría. La normalización del árido es un proceso inverso a los cálculos normales de las granulometrías, por ende esta curva granulométrica estandarizada que muestra los porcentajes de retenidos acumulados de los materiales, después se calculan las cantidades del retenido y se consiguen los pesos de materiales de los retenido que pertenecen a cada malla. Este proyecto se efectuó la elaboraciones y balance de los concretos de altasresistencias con gradaciones del arido grueso, donde el TM del árido están entre los rangos a 3/8” - ½”. En base al procedimiento este proyecto esta orientado a conseguir bases para nuevos conocimientos para asi dar soluciones con la finalidad de poder conocer las resistencias de concretos de altas resistencias mediante la utilización de gradaciones en el árido grueso. Donde los resultados se pudieron examinar cantera Unocolla - Puno posee un mejor comportamiento en un periodo de 28 días respecto a un concreto del niveles altos en la resistencias de Tamaño nominal iguala 3/8” con resistencia equivalente 747.95 kg/cm2, se aprecian la mayor parte de las resistencias logradas frente al tamaño nominal igual a 3/4” con resistencia de 625.0 kg/cm2 y y considerando que ninguna de estas muestras lograron alcanzar la resistencia deseada la cual se proyectó. En conclusión, existen variaciones significativas en la las resistencias a compresiones de los concretos con gradaciones de áridos grueso de 3/8”, 1/2” y 3/4”.
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IMPLEMENTACIÓN DE UN SISTEMA DE GESTIÓN DE SEGURIDAD DE LA INFORMACIÓN EN LA EMPRESA BEST CABLE, AÑO 2022.
(Universidad Privada de Trujillo, 2023)
SANDHAUS PAREDES, BRYEN RAYKO
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MONTENEGRO PEREZ, MAYKOL MILLER
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DIAZ DIAZ, FRANKLIN
Este trabajo está basado en la elaboración de un informe de evaluación que permite detectar los errores o falencias que existen en la empresa Best Cable con respecto a la seguridad de la información, por lo cual desarrollaremos un planeamiento de SGSI para dicha empresa. En la etapa inicial se utilizaron las guías de evaluación de requisitos y la de evaluación de controles del anexo A de la NTP-ISO/IEC 27001:2014, obteniendo como resultado una brecha de cumplimiento del 34% y 41%, respectivamente. Por lo cual, en la siguiente etapa se propone el diseño del SGSI, explicando sus objetivos y políticas generales. En la tercera etapa se identifican 27 activos dentro de la empresa, las cuales se califican y se hayan 16 amenazas dentro de estos activos; después, continuamos con la evaluación de los riesgos para así diseñar un plan de tratamiento; siguiendo con las referencias de la NTP ISO 27001:2014 (ANEXO A), proponiendo actividades para controlar el riesgo, junto con la fecha de implementación. Finalmente establecemos las políticas y procedimientos para controlar los riesgos, esperando resultados positivos, para de esa manera reducir o eliminar la brecha de cumplimiento de las guías del anexo A de la NTP-ISO/IEC 27001:2014.
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PROPUESTA PARA EL MEJORAMIENTO Y AMPLIACIÓN DEL SISTEMA DE RIEGO TACAPISI PROVINCIA DE YUNGUYO REGIÓN PUNO.
(Universidad Privada de Trujillo, 2023)
Olaguivel Coila, Wilmar Rodolfo
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Tintaya Cárdenas, Abdul
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Mamani Calcina, Eloy
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Durand Bazán, Enrique Manuel
En este informe de tesis denominado Propuesta Para el Mejoramiento y Ampliación del Sistema de Riego Tacapisi Provincia de Yunguyo Región Puno Geográficamente se ubica en el ámbito de la, provincia de Yunguyo entre las coordenadas E= 490,867.883 a 495,618.653 UTM; N= 8’187,253.602 a 8’190,344.640 UTM. Altitudinalmente el área se ubica entre las cotas aproximadas de 3,899 a 4,055 msnm. Durante el estudio de sistema de riego, independientemente del trazo, se ha llevado a cabo la verificación planimétrica y altimétrica, a fin de que; lo efectuado y/o proyectado corresponda, con lo estipulado en el estudio de topográfia. Uno de los aspectos más importantes del planeamiento en sistemas de riego, es la disponibilidad del recurso hídrico que ofrece las cuencas a través de los ríos y otras fuentes. Mediante la utilización del modelo hidrológico GR2M se ha determinado que la oferta hídrica promedio de 1.029 m3/s y un volumen promedio anual de 2.67 MMC. Se llegó a estimar los caudales medios mensuales a diferentes niveles de probabilidad, teniendo a un 75% de persistencia en el punto de captación Huañacachi anual de 0.586 m3/s y un volumen promedio anual de 1.525 MMC. El estudio de suelos cubre una extensión evaluada que comprende de 608.48 hectáreas; los suelos clasificados para riego son de 440.82 hectáreas, de los cuales el área neta considerada con riego es de 87.80 hectáreas; suelos de protección o recuperación es de 49.61 hectáreas y áreas misceláneas es de 118.06 hectáreas. Dentro del sistema de riego del proyecto, las estructuras más importantes a considerar en el estudio de Geología y Geotecnia, analizando el control litológico – estructural y el modelamiento geomorfológico que condiciona las estructuras en estudio, así mismo, investigaciones Geotecnicas que se determinaran mediante ensayos exploratorios de campo, así como ensayos de mecánica de suelos y rocas en laboratorio, para determinar las características físicas que presentan los materiales de fundación para cimentación de las diferentes estructuras en mención.
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DISEÑO PARA EL SISTEMA DE AGUA EN EL CASERÍO EL LIMON, DISTRITO LAS PIRIAS, PROVINCIA DE JAEN, CAJAMARCA, 2020.
(Universidad Privada de Trujillo, 2022)
MOLINA ROJAS, JAVIER AMIDEY
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MAMANI MAMANI, HECTOR WASHINGTON
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HANCO HUILLCA, RAUL
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Galarreta Malaver, Elton Javier
La presente investigación pone a disposición el diseño para el mejoramiento del sistema de agua en el caserío El Limón, a fin de que la economía de la población reflote llevando consigo el mejoramiento de la calidad de vida de la creciente población, para ello la implementación de las redes de agua potable estarán aptas para el consumo de la población, y de esta manera el proyecto que se llevará a cabo como producto de la presente investigación servirá para ejecutar y de esta manera poder reducir las crecientes enfermedades en la población. Por lo tanto, urge que las personas involucradas en el desarrollo del pueblo estén atentos a este tipo de iniciativas buscando siempre el desarrollo de la población mejorando en principio dándole importancia a proyectos de esta naturaleza para que se pueda atender de manera eficiente la urgente demanda de agua potable que la población exige. Cabe mencionar también que logrando el desarrollo de la población y minimizando los riesgos de enfermedades, los niños serán los mayores beneficiados y por ende el país. El problema principal se debe resolver con el diseño de un sistema de agua en el caserío El Limón. Es por ello que este trabajo resulta importante, pues el agua al ser un elemento vital (no un recurso) su gestión y viabilidad del agua, debe ser objeto de nuestra máxima prioridad, por lo que el abastecimiento del agua potable es un tema imprescindible en las políticas estatales, pues se necesita solucionar los problemas esbozados y se requiere una visión holística de los problemas del agua que están imbricados con casi todos los problemas de la sociedad. Es importante encontrar soluciones que satisfagan a todos, aunque algunos parezcan perder y otros ganar no es tal y es el momento apropiadísimo ya que se ingresa a una etapa de cambio político.
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DISEÑO DEL MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE TACTAGO-HUALANGO-VISTA ALEGRE-VISTA FLORIDA-MIRAFLORES, DISTRITO DE CUMBA, UTCUBAMBA, AMAZONAS, 2021.
(Universidad Privada de Trujillo, 2022)
RIOS BACA, MIGUEL
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RIOS PAREDES, JEFFERSON MIGUEL
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RIOS PAREDES, KEVIN MIKEY
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Durand Bazán, Enrique Manuel
La presente tesis es una investigación es del tipo descriptiva que tiene como objeto el diseño del mejoramiento de la trocha carrozable Tactago-Hualango-Vista Alegre- Vista Florida-Miraflores, en el distrito de Cumba, provincia de Utcubamba, región Amazonas. Las trochas carrozables y los caminos rurales cumplen una función vital en la articulación e integración territorial del país al posibilitar la interconexión y comunicación entre los pequeños caseríos y los medianos y grandes centros de consumo, contribuyendo a la reducción del tiempo y costo del transporte, tanto de las personas como de los productos (Ramirez y Rodas, 2019). Por lo que se refiere al bienestar social, la falta de una trocha carrozable hace que los caseríos de esta zona se encuentren aislados y no puedan cubrir necesidades básicas en el menor tiempo posible, tales como: comprar víveres y alimentos frescos que no se producen ahí, herramientas de trabajo, vestimenta, medicina, bienes materiales, productos para la agricultura y ganado, etc. Por lo tanto, es de vital importancia reconocer que la población beneficiada por la trocha carrozable es amplia. La población directamente beneficiada es de 2,404 habitantes (Censo 2007), como referencia al Censo 2007, distribuida en anexos y caseríos ubicados en la margen derecha del río Marañón, y que pertenecen al distrito de Cumba de la Provincia de Utcubamba en la Región Amazonas. Como conclusión se completó la propuesta final de mejoramiento de los 10.74 Km de longitud. En general el diseño geométrico procurará adaptarse a las condiciones naturales del terreno, evitando los movimientos de tierras excesivas o la construcción de obras de arte o estructuras costosas. Radio mínimo = 15 m, Radio Excepcional =10 m. Pendiente Máxima 12 %, Excepcional 15 %. Se realizó el estudio hidrológico definiéndose la necesidad de drenaje proyectándose la construcción de 13,560.00 ml de cunetas de base sin revestir de 1.00 m x 0.50 m., Construcción de 24 Alcantarillas TMC 36”, y construcción de 06 badenes curvos de concreto. El costo de la solución propuesta asciende S/. 1’823,850.00 (Un Millón Ochocientos Veintitrés Mil Ochocientos Cincuenta Con 00/100 Nuevos Soles).
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MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DE LA INFRAESTRUCTURA HIDRAULICA DEL SISTEMA DE RIEGO EN EL DISTRITO DE CARACOTO, PROVINCIA SAN ROMAN, REGION PUNO, 2022
(Universidad Privada de Trujillo, 2023)
Condori Valencia, Eduardo
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Borda Valencia, Henry Raúl
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Esquivel Olivares, Nataly Elizabeth
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Durand Bazán, Enrique Manuel
En este informe de tesis denominado “Mejoramiento y Ampliación de la infraestructura hidráulica del Sistema de Riego en el distrito de Caracoto provincia de San Román Región Puno, 2022”., constituye uno de los proyectos del Sistema Integral Hídrico Lagunillas, de la Cuenca Coata. La fuente principal del recurso hídrico del Sistema de Riego, es el río Cabanillas regulado por la Presa Lagunillas, donde actualmente se tiene una captación rustica y temporal, encauzada con piedras, sacos de hormigón, y la mayor parte del cauce del río es encauzado con el material del mismo río utilizando maquinaria pesada, debido a que el cauce del río es grande, por ello la Comisión de regantes cada año después del periodo de lluvias realizan esta captación rustica y los costos de captación son elevados por el uso de maquinarias. Actualmente en el Sistema de Riego, a través de la captación rustica, logra captar un caudal de 0.6 m3/seg., y este caudal solo abastece para regar 584.02 has del área de cultivo que se encuentra en la cabecera del Sistema de Riego, quedando un área potencial de 3,446.61 has sin riego; por lo que es prioridad la construcción de un Sistema captación adecuado (bocatoma) y garantizar la captación de un caudal de 3.5 m3/seg., y dar uso la dotación según la Presa Lagunillas e incorporar al riego las áreas potenciales del ámbito del Sistema de Riego. Los canales de riego que se tienen actualmente son en tierra y/o rusticas con pérdidas por filtración y/o percolación profunda, tienen una alta rugosidad por el crecimiento de vegetación en los taludes del canal, a esto se suma la colmatación excesiva por sedimentación; además el nivel hidráulico de los canales se encuentran debajo del nivel de las áreas de cultivo a regar; factores que implican que la eficiencia de conducción y distribución sean bajísimas es decir solo de 20% mientras que en canales de revestidos puede alcanzar hasta un 50%. La solución diseñada determina el caudal en el canal principal es de 2.50 m3/seg. El agua de buena calidad se puede usar para riego sin restricciones en todo tipo de suelos, no presenta problemas de sodicidad.
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PROPUESTA PARA LA CREACION DEL CAMINO VECINAL EN LA COMUNIDAD DE INKAPATA PROVINCIA LA CONVENCION REGION CUSCO.
(Universidad Privada de Trujillo, 2022)
Ccama Mamani, Hector Orlando
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Chambi Quispe, Luis Beltran
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Durand Bazán, Enrique
Este Informe de tesis denominado, Propuesta para la Creación del Camino Vecinal en la Comunidad de Inkapata Provincia la Convención Región Cusco tiene por objeto presentar la metodología utilizada para la propuesta para la creación del camino vecinal cuya longitud es de, 6.000 Km. Se ha tomado como base el manual de carreteras: diseño geométrico (DG-2018) y el manual de diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito (CBVT). Los cuales son documentos de carácter normativo y de cumplimiento obligatorio. Aprobado por DS Nº 034-2008-MTC y actualizada de la resolución directoral N° 028- 2014-MTC/14. En concordancia con el nivel de intervención, se ha realizado el diseño geométrico para la creación del camino vecinal que consta de un carril de calzada uniforme de 4.50 m; proyectándose apertura y afirmar la vía en su longitud y acorde a la normativa vigente. De acuerdo al plano de ubicación de las estaciones, se observa que el proyecto actual se contempla como la creación del servicio de transitabilidad vehicular. Por tal razón la ubicación de la estación señalada permitirá tomar los datos de campo del flujo real actual en el tramo en estudio. Definir el eje de la vía para su apertura y afirmado, evitando reducir el movimiento de tierras, para tal fin se tomará como referencia la normativa vigente Manual de Carreteras: Diseño Geométrico (DG-2018) y el manual de diseño de carreteras no pavimentadas de bajo volumen de tránsito (CBVT). El estudio de tráfico vehicular tiene por objeto, cuantificar, clasificar y conocer el volumen de los vehículos que se movilizaran por la futura vía, elemento indispensable para la determinación de las características de diseño de la vía, así como para la evaluación económica del proyecto. De acuerdo a la demanda: teniendo en cuenta que el IMD obtenido en el estudio de tráfico a 10 años es de 27 veh/día comprendido entre los 16 a 50 veh/día, por lo tanto la vía se clasifica como una Carretera, BVT TIPO T1. Según su función: pertenecerá a carretera de la red vial vecinal o rural. Del análisis de datos que se tuvo en el estudio hidrológico, se calculó un caudal de diseño de 30.50 m3/seg. En la ubicación de la progresiva 0+040 y un caudal de diseño de 3.50 m3/seg. En la ubicación de la progresiva 5+000, estos datos se obtuvieron para un periodo de retorno de 500 años. A partir de estos datos de caudal se procederá con el análisis hidráulico para obtener niveles de socavación. El estudio de suelos determinó mediante 07 prospecciones, logrando verificar la estratigrafía del área comprendido entre las progresivas del Km 00+000 al Km 6+000. Para el análisis e interpretación de los materiales para Afirmado se tomaron en cuenta datos y problemas prácticos de fuentes de Mecánica de Suelos. Los materiales que se usarán como Afirmado serán suelos granulares del Tipo Al-a ó Al-b del Sistema de Clasificación AASHTO, debiendo cumplir con los requisitos de granulometría.
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DISEÑO DEL MEJORAMIENTO Y AMPLIACION DEL SISTEMA DE RIEGO DEL DISTRITO DE SANTA ROSA PROVINCIA DE EL COLLAO REGION PUNO.
(Universidad Privada de Trujillo, 2022)
Arnao Pari, Nilo Hugo
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Paricahua Tintaya, John Percy
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Mamani Chambilla, Vladimir Mario
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Durand Bazán, Enrique
En este informe de tesis denominado Propuesta y Diseño Para el Mejoramiento del Sistema de Riego del distrito de Santa Rosa provincia de el Collao Región Puno. Para este caso los beneficiarios directos son las 389 familias de los sectores de Albertoni, Umajalso, Canllacollo, Saparani y sector Aguada Llusta, los cuales están sensatos de la necesidad de contar con un sistema de riego, que contribuya a mejorar los rendimientos de los cultivos bandera, aumentando los volúmenes de producción agrícola para aumentar directamente sus unidades ganaderas tanto en número como en calidad. Dentro de las propuestas previstas en el presente estudio consta de un Sistema de 01 estructura de represamiento y 03 estructuras de Captación y/o Bocatoma para el aprovechamiento óptimo de las aguas superficiales del río Llusta, dicha estructura estará constituida por una bocatoma y diques de encauzamiento, la primera conformada por un barraje y una obra de toma en la margen derecha del río, y la segunda conformada por diques de encauzamiento en ambas márgenes del río, aguas arriba y abajo. El sistema de riego estará compuesto por cuatro canales los cuales partirán de dos diferentes bocatoma en las zonas de Calachaca y Llustacucho, distrito de Santa Rosa Para la zona de Calachaca se han considerado dos (02) canales principales entubados, Modulo “A” en el margen derecho con una longitud de 5.50 km., que conducirá un caudal de 18.76 lit/seg. El Modulo “B” en el margen izquierdo con una longitud de 5.50 km., este canal entubado conducirá un caudal de 23.96 lit/seg y Para la zona de Llustacucho se considera dos (02) canales principales entubados, Modulo “C” en el margen izquierdo con una longitud de 5.70 km., que conducirá un caudal de 60.06 lit/seg. El Módulo “D” en el margen derecho con una longitud de 2.05 km., este canal entubado conducirá un caudal de 11.26 lit/seg. Todos los canales serán de sección circular con tubería corrugada de Polietileno de Alta Densidad (HDPE), con la finalidad de disminuir las considerables pérdidas de agua por filtración que se presentan por no estar revestidos, además se reduce el coeficiente de rugosidad, permitiendo a su vez una mayor protección de los taludes. El canal ha sido concebido por lo general como canal en ladera y llano, debido a condiciones topográficas y a su longitud.

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