Facultad de Ingeniería y Arquitectura

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Subject: search.filters.subject.Geometría

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    Bases teóricas para la elaboración de la propuesta de mejoramiento de la carretera a nivel de afirmado entre los tramos puente Pomagón – centro poblado el tambo, distrito Bambamarca- provincia Hualgayoc – Cajamarca.
    (Universidad Privada de Trujillo, 2020)
    Cotrina Jambo, Teyles Anilson
    ;
    Palomino Rojas, Miguel Eladio
    ;
    Durand Bazán, Enrique Manuel
    The economic growth as well as the development of the regions of Peru is influenced by the quality of the connection between the most relevant economic centers. The ease of access allows the exchange of products to be stimulated, favoring the regional economy. This is the case of the Bambamarca district in the Cajamarca Region, whose economic development is favored by agriculture, livestock and trade activities. However, there are deficiencies in the floatable road network that prevent free transit, making it very difficult in the winter season. The present research called “THEORETICAL BASES FOR THE ELABORATION OF THE PROPOSAL FOR THE IMPROVEMENT OF THE HIGHWAY AT THE STATEMENT LEVEL BETWEEN THE BRIDGES OF THE POMAGÓN BRIDGE - CENTRO POBLADO EL TAMBO, BAMBAMARCA DISTRICT - HUALGAYOC PROVINCE - CAJAMARCA at the road level, in the section Puente Pomagón - Centro Poblado El Tambo, Bambamarca District - Hualgayoc Province - Cajamarca. The research has allowed to identify the basic parameters of the geometric design of the road, taking into account the traffic demand to design the design speed and the visibility distance. The elements of the geometric design in plan, the geometric design in profile and the geometric design of the cross section have been identified, necessary to prepare the Proposal for the Improvement of the road at the level of affirmation between the sections Puente Pomagón - Centro Poled El Tambo.
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    Bases teóricas para el diseño geométrico de intercambio vial a desnivel de intersecciones viales en el distrito de La Esperanza – Trujillo 2018
    (Universidad Privada de Trujillo, 2018)
    Castro Gonzáles, Raúl
    ;
    Villar Quiroz, Josualdo
    This monograph seeks to obtain technical information on aspects of geometric road design, and especially emphasis on geometry of overpasses, for the application of a proposal of Geometric Design to Design and two roads that connect the capital of the Province of Trujillo, with Capital of Districts such as La Esperanza and El Millar, in the area José Gabriel Condorcanqui Avenue and Tupac Amaru Avenue in the District of Hope Province of Trujillo La Libertad Region in 2018. The obtaining in the information search process through the Manual of Geometric Design of Roads DG-2018 and Standard GH-020 Components of Urban Design of the National Regulation of Buildings, allows the data collection, the matrix of data, and the application of primary information sources, which is of great importance in the search for improvements in geometric road design, with the aim of showing the relationship between the current geometrical performance of the road intersection, and the geometric road redesign solutions between roads, as well as the source of secondary information, we comply with international standards such as the American Association of Highway and Transportation Officials of the State Geometric Design of Roads and Streets AASHTO, 2011, which will be responsible for solving traffic problems
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    Bases teóricas para la propuesta de mejoramiento de la carretera a nivel de afirmado entre los tramos lluchubamba – Matibamba km. 0.000 – 5+000 – Chilia – Pataz – La Libertad, 2018
    (Universidad Privada de Trujillo, 2018)
    Guillén Montero, José Luis
    ;
    Marín Cubas, Guido Robert
    El presente trabajo de investigación tiene como denominación “BASES TEÓRICAS PARA LA PROPUESTA DE MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA A NIVEL DE AFIRMADO ENTRE LOS TRAMOS LLUCHUBAMBA – MATIBAMBA KM. 0.000 – 5+000 – CHILIA – PATAZ – LA LIBERTAD, 2018” desarrollamos este proyecto con el objetivo principal de diseñar una carretera a nivel de afirmado mejorando el acceso y transitabilidad vehicular en el tramo Lluchubamba – Matibamba, del Distrito de Chilia, Provincia de Pataz, Departamento La Libertad. Realizamos dos trazos, un estudio previo de la carretera existente para realizar el diseño a nivel de afirmado, para ello realizamos un estudio de suelos, 5 calicatas 1 por kilómetro (basándose en la Norma y considerando mi proyecto como Carreteras de Bajo Volumen de Tránsito: carreteras con un IMDA ≤ 50 veh/día, de una calzada 1 calicata x km Fuente: Elaboración Propia, teniendo en cuenta el Tipo de Carretera establecido en la RD 037-2008-MTC/14 y el Manual de Ensayo de Materiales del MTC), un estudio de canteras para el afirmado, con los resultados obtenidos se calculó el espesor del pavimento; diseño geométrico de la vía basándose en los parámetros de diseño del Manual de Carreteras DG - 2018, estudio hidrológico y drenaje, análisis de costos y presupuesto, aplicando los conocimientos técnicos de la ingeniería y la normatividad vigente del Ministerio de Transportes y Comunicaciones. De acuerdo a los estudios realizados y considerando una carretera de baja transitividad (< a 200 vehículos diarios) se obtuvo el resultado y sus calzadas deben de tener un ancho mínimo de 4.00 m. y se construirán ensanches llamados plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 m. y sus pendientes longitudinales entre 3% y 6% con un radio no mayor a 13.74 m; además definimos que de acuerdo a su geografía de la zona, es un terreno ONDULADO TIPO 2 y tiene pendientes transversales al eje de la vía entre 11% y 50%. También cabe recalcar que se ha diseñado un bombeo de 3% por estar dentro de una zona lluviosa (fuente: Manual de Carreteras “Diseño Geométrico DG– 2018”). Finalmente se eligió esta investigación para determinar soluciones en base a estándares que permitan resolver a futuro los problemas de acceso y transitabilidad.