MEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE CELENDIN – LLANGUAT, PROVINCIA DE CELENDIN – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA.

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dc.contributor.advisorMarin Cubas, Guido Robert
dc.contributor.authorGomez Perez, Lenerd David
dc.contributor.authorGuillen Flores, Mariley
dc.date.accessioned2021-05-06T07:32:52Z
dc.date.available2021-05-06T07:32:52Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractEn el Perú el diseño y mejoramiento de carreteras es uno de los proyectos de mayor importancia, debido a su contribución al desarrollo del país o regiones, provincias, distritos, ciudades y pueblos. Teniendo en cuenta aspectos socioeconómicos y culturales de la zona, los cuales justifican el presente proyecto, es que se plantea el mejoramiento de esta trocha carrozable de Tercera Categoría, por donde podrá transitar fácilmente un camión de dos ejes (C2). El presente trabajo tiene como fin de realizar el mejoramiento de la trocha carrozable ubicado entre la Provincia de Celendín y el Centro Poblado de Llanguat, el tramo inicia en la intersección del Jr. Ayacucho y la quebrada San Juan de Miraflores, sobre una alcantarilla de concreto ya existente del Distrito de Celendín, siguiendo la ruta al Centro Poblado de Llanguat, para esto vamos a realizar los estudios bien detallados de la trocha carrozable como son: estudio de suelos, levantamiento topográfico, estudio de tráfico, diseño geométrico de mejoramiento de la trocha carrozable, aplicando los conocimientos técnicos de la ingeniería y la normatividad vigente por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Este mejoramiento proporcionara una mejor calidad de vida de los pobladores al tener un mejor acceso a los centros de salud, educación, mercados y un desarrollo socio-económico. Con la ayuda de un eclímetro se procedió a trazar la línea de gradiente, teniendo como base, esta línea se trazó una poligonal auxiliar que permitió hacer el levantamiento topográfico (mediante radiación), de la mayor cantidad posible de puntos de la gradiente de una faja de 40 m. aproximadamente. Con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar, en gabinete y posteriormente la poligonal definitiva, realizando el trazo del eje de la carretera. Los parámetros de diseño para esta vía están desarrollados de acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras. Finalmente se concluyó por el estudio de tráfico, que el camino vecinal es de regular tránsito por tanto solo se puede hacer un mantenimiento a nivel de rasante del referido estudio.es_PE
dc.description.abstractEn el Perú el diseño y mejoramiento de carreteras es uno de los proyectos de mayor importancia, debido a su contribución al desarrollo del país o regiones, provincias, distritos, ciudades y pueblos. Teniendo en cuenta aspectos socioeconómicos y culturales de la zona, los cuales justifican el presente proyecto, es que se plantea el mejoramiento de esta trocha carrozable de Tercera Categoría, por donde podrá transitar fácilmente un camión de dos ejes (C2). El presente trabajo tiene como fin de realizar el mejoramiento de la trocha carrozable ubicado entre la Provincia de Celendín y el Centro Poblado de Llanguat, el tramo inicia en la intersección del Jr. Ayacucho y la quebrada San Juan de Miraflores, sobre una alcantarilla de concreto ya existente del Distrito de Celendín, siguiendo la ruta al Centro Poblado de Llanguat, para esto vamos a realizar los estudios bien detallados de la trocha carrozable como son: estudio de suelos, levantamiento topográfico, estudio de tráfico, diseño geométrico de mejoramiento de la trocha carrozable, aplicando los conocimientos técnicos de la ingeniería y la normatividad vigente por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones. Este mejoramiento proporcionara una mejor calidad de vida de los pobladores al tener un mejor acceso a los centros de salud, educación, mercados y un desarrollo socio-económico. Con la ayuda de un eclímetro se procedió a trazar la línea de gradiente, teniendo como base, esta línea se trazó una poligonal auxiliar que permitió hacer el levantamiento topográfico (mediante radiación), de la mayor cantidad posible de puntos de la gradiente de una faja de 40 m. aproximadamente. Con los datos obtenidos en campo se procedió a realizar, en gabinete y posteriormente la poligonal definitiva, realizando el trazo del eje de la carretera. Los parámetros de diseño para esta vía están desarrollados de acuerdo a las Normas Peruanas para el Diseño de Carreteras. Finalmente se concluyó por el estudio de tráfico, que el camino vecinal es de regular tránsito por tanto solo se puede hacer un mantenimiento a nivel de rasante del referido estudio.es_PE
dc.description.uriTesises_PE
dc.identifier.urihttp://repositorio.uprit.edu.pe/handle/UPRIT/457
dc.language.isospaes_PE
dc.publisherUniversidad Privada de Trujilloes_PE
dc.publisher.countryPE
dc.rightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2es_PE
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/2.5/pe/es_PE
dc.sourceUniversidad Privada de Trujilloes_PE
dc.sourceRepositorio Institucional - UPRITes_PE
dc.subjectEstudio de mejoramiento de la trocha carrozable, levantamiento topográfico, estudio de suelos, diseño geométrico.es_PE
dc.subject.ocde2.01.01es_PE
dc.titleMEJORAMIENTO DE LA TROCHA CARROZABLE CELENDIN – LLANGUAT, PROVINCIA DE CELENDIN – DEPARTAMENTO DE CAJAMARCA.es_PE
dc.typehttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fes_PE
dc.type.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a679es_PE
thesis.degree.disciplineIngeniería Civiles_PE
thesis.degree.grantorUniversidad Privada de Trujillo, Facultad de Ingenieríaes_PE
thesis.degree.levelTítulo Profesionales_PE
thesis.degree.nameIngeniero Civiles_PE

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