DISEÑO DE UNA VÍA CON PAVIMENTO RÍGIDO Y SISTEMA PLUVIAL EN EL SECTOR SAN ANTONIO DEL CP SHIRÁN, POROTO - TRUJILLO - LA LIBERTAD, 2021.

En esta presente investigación se realizó una propuesta para diseñar caminos con pavimento rígido y sistema de drenaje de agua de lluvia en el distrito Poroto de la provincia de Trujillo específicamente en el sector San Antonio del CP Shirán, departamento de La Libertad; con un terreno conformado por limo propenso a la erosión de la Calzada comprometiendo a su calidad, para determinar el espesor óptimo de losa de concreto hidráulico. Este estudio fue desarrollado para ésta área puntual donde fenómenos extremos han provocado que el suelo de la subrasante pierda la capacidad de carga hasta alcanzar un valor insuficiente de 3% ≤CBR <6%, a insuficiente CBR <3%. La metodología recomienda es considerar el uso de la guía de diseño AASHTO 1993, los resultados de las pruebas del Método de prueba estándar de relación de carga de California del Laboratorio de suelos compactados y los resultados de las pruebas de campo, es decir, la densidad del suelo obtenido por el método del cono de arena. Uno de los objetivos es determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo de la subrasante en condiciones de operación o naturales, y evaluar la medición de C.B.R. bajo la prueba de Proctor Modificado de densidad natural y el 95% de MDS como entrada en el diseño. Los resultados se analizan y comparan con la pérdida de capacidad portante de la subrasante en condiciones extremas o críticas, y se comprueban si esta situación tiene un impacto significativo en el espesor de la losa de concreto hidráulico en aspectos técnicos y económicos.

En esta presente investigación se realizó una propuesta para diseñar caminos con pavimento rígido y sistema de drenaje de agua de lluvia en el distrito Poroto de la provincia de Trujillo específicamente en el sector San Antonio del CP Shirán, departamento de La Libertad; con un terreno conformado por limo propenso a la erosión de la Calzada comprometiendo a su calidad, para determinar el espesor óptimo de losa de concreto hidráulico. Este estudio fue desarrollado para ésta área puntual donde fenómenos extremos han provocado que el suelo de la subrasante pierda la capacidad de carga hasta alcanzar un valor insuficiente de 3% ≤CBR <6%, a insuficiente CBR <3%. La metodología recomienda es considerar el uso de la guía de diseño AASHTO 1993, los resultados de las pruebas del Método de prueba estándar de relación de carga de California del Laboratorio de suelos compactados y los resultados de las pruebas de campo, es decir, la densidad del suelo obtenido por el método del cono de arena. Uno de los objetivos es determinar las propiedades físicas y mecánicas del suelo de la subrasante en condiciones de operación o naturales, y evaluar la medición de C.B.R. bajo la prueba de Proctor Modificado de densidad natural y el 95% de MDS como entrada en el diseño. Los resultados se analizan y comparan con la pérdida de capacidad portante de la subrasante en condiciones extremas o críticas, y se comprueban si esta situación tiene un impacto significativo en el espesor de la losa de concreto hidráulico en aspectos técnicos y económicos.